宜涪高鐵項目東洲村特大橋首樁順利澆筑

8月7日，由中鐵二十局承建的宜涪高鐵9標項目東洲村特大橋首根樁基順利完成澆筑，作為宜涪高鐵全線重點控制性工程作為宜涪高鐵9標項目重難點工程之一，此次首樁澆筑的完成，為后續(xù)墩臺施工及全線貫通奠定了堅實基礎。

東洲村特大橋位于湖北省恩施州鶴峰縣下坪鄉(xiāng)，全長750米，橫跨東洲河河道與居民聚居區(qū)，地形陡峭、地質(zhì)復雜，施工難度大。該橋與鶴峰隧道、東洲村隧道等構(gòu)成“三橋連三隧”的復雜工程格局，橋梁總長1326米，占一分部正線長度的12.4%，是連接線路的關鍵節(jié)點。

為確保首樁順利澆筑，項目團隊采用“大直徑旋挖鉆分級成孔+雙液漿護壁+超聲波檢孔儀+混凝土超灌控制儀”等組合手段，克服了大直徑樁基成孔垂直度難控制、深部承壓水易滲漏及混凝土超量等難題。此次澆筑的首根樁基直徑2.5米、樁長45米，共澆筑混凝土258立方米，全程采用信息化監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測，實現(xiàn)安全與質(zhì)量“雙達標”。

宜涪高鐵作為國家“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分，線路東起湖北宜昌北站，西至重慶涪陵北站，全長471公里，設計時速350公里，建設工期6年，預計2030年12月通車。項目建成后，宜昌至重慶的通行時間將由4.5小時縮短至2小時，將串聯(lián)長三角、長江中游及成渝三大城市群，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

項目負責人表示，將以此次首樁澆筑為契機，持續(xù)推進項目精細化管理與智能建造技術應用，重點攻克復雜地質(zhì)難題，確保年內(nèi)完成各項節(jié)點目標，為全線貫通注入“鐵建力量”。

施工現(xiàn)場（林實權(quán) 攝）